廣州港開出首趟中歐班列

2021年4月27日，由中國海關廣州黃埔海關、廣州港、廣物控股、廣鐵集團及南沙保暢公司共同牽頭，通過南沙保暢與有信達集團廣州有信達物流有限公司、廣州黃埔綜保區與廣州新港碼頭雙邊的合作，為境外客戶完成了首例（廣州黃埔綜保區）港鐵聯運中歐班列模式。

4月27日上午，價值百萬美元的兩個40尺集裝箱貨物從越南海運進入黃埔綜保區，并于當天下午通過“屬地申報，運抵換乘”模式轉至黃埔新港集司碼頭，最終在碼頭上中歐班列經阿拉山口離境運往波蘭與捷克。在運輸時效方面，貨物經越南到達廣州黃埔再上班列到達波蘭全程用時約24天；而傳統海運則需時65天，相較之下節省近三份之一的在途時間。

在當下海運艙位緊張、集裝箱一柜難求的情況下，通過海鐵聯運中歐班列模式不僅解決了海運訂艙的難題，在整體運輸時效上也有大幅度提升。

4月29日，由廣州港、廣物控股、廣鐵集團共同舉辦了海鐵聯運中歐班列的首發儀式。本次首趟前往波蘭馬拉舍維奇的中歐班列，意味著除大朗站外，中歐班列在廣州又開辟了新的始發點線路。

下午隨著汽笛長鳴，滿載著50個集裝箱的海鐵聯運列車，從下元站廣州港鐵路專線緩緩駛出，將于15天后抵達波蘭馬拉舍維奇。據了解，本趟班列裝載了來自48個廣州地區工廠和2個越南工廠制造的產品，總貨值高達1.5億元，是廣東史上最貴的中歐班列[是海上絲綢之路和陸上絲綢之路實現了無縫銜接，從東南亞到波羅的海的運輸時間，從傳統的海運40天縮短為現在的不到20天，節省的時間在20天以上]。

數據顯示，今年以來，廣東中歐班列保持強勁增長態勢，截至4月29日，廣東今年已開行中歐中亞班列107列，運送貨物5326個標箱，運送民生和產業鏈物資5.62萬噸，開行數量再創歷史新高，同比去年增幅達114%，新中歐班列線路的開行，開辟了廣東省與東南亞及歐洲地區安全、便捷、高效的物流運輸通道，將更好助力廣東本地及進口外貿產品快速對接歐洲市場，推動大灣區中歐班列發展再上新臺階。