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      新聞資訊

      Super User 4538
      2021年4月27日,由中國海關廣州黃埔海關、廣州港、廣物控股、廣鐵集團及南沙保暢公司共同牽頭,通過南沙保暢與有信達集團廣州有信達物流有限公司、廣州黃埔綜保區與廣州新港碼頭雙邊的合作,為境外客戶完成了首例(廣州黃埔綜保區)港鐵聯運中歐班列模式。

      4月27日上午,價值百萬美元的兩個40尺集裝箱貨物從越南海運進入黃埔綜保區,并于當天下午通過“屬地申報,運抵換乘”模式轉至黃埔新港集司碼頭,最終在碼頭上中歐班列經阿拉山口離境運往波蘭與捷克。在運輸時效方面,貨物經越南到達廣州黃埔再上班列到達波蘭全程用時約24天;而傳統海運則需時65天,相較之下節省近三份之一的在途時間。
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      在當下海運艙位緊張、集裝箱一柜難求的情況下,通過海鐵聯運中歐班列模式不僅解決了海運訂艙的難題,在整體運輸時效上也有大幅度提升。
      4月29日,由廣州港、廣物控股、廣鐵集團共同舉辦了海鐵聯運中歐班列的首發儀式。本次首趟前往波蘭馬拉舍維奇的中歐班列,意味著除大朗站外,中歐班列在廣州又開辟了新的始發點線路。
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      下午隨著汽笛長鳴,滿載著50個集裝箱的海鐵聯運列車,從下元站廣州港鐵路專線緩緩駛出,將于15天后抵達波蘭馬拉舍維奇。據了解,本趟班列裝載了來自48個廣州地區工廠和2個越南工廠制造的產品,總貨值高達1.5億元,是廣東史上最貴的中歐班列[是海上絲綢之路和陸上絲綢之路實現了無縫銜接,從東南亞到波羅的海的運輸時間,從傳統的海運40天縮短為現在的不到20天,節省的時間在20天以上]。
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      數據顯示,今年以來,廣東中歐班列保持強勁增長態勢,截至4月29日,廣東今年已開行中歐中亞班列107列,運送貨物5326個標箱,運送民生和產業鏈物資5.62萬噸,開行數量再創歷史新高,同比去年增幅達114%,新中歐班列線路的開行,開辟了廣東省與東南亞及歐洲地區安全、便捷、高效的物流運輸通道,將更好助力廣東本地及進口外貿產品快速對接歐洲市場,推動大灣區中歐班列發展再上新臺階。
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